DP 255
Tombereaux usée disponibles
semblable au DP 255
DP 255 - 1989 - Ricondizionato

Tombereau Perlini

DP 255

Le DP255 est le tombereu Perlini plus léger, avec ses 30 tonnes de charge utile. Rapide et pratique, il est approprié pour les travaux de terrassement dans les carrières, pour la construction routière et pour travailler dans les tunnels, et partout où il est nécessaire manoeuvrabilité dans les espaces restreints.

MOTEUR
Modèle: MTU Detroit Diesel S.60
Type: 4 temps refroidissement a eau
Aspiration: Turbo compresseur avec intercooler
Cylindres: 6
Diamètre x cours: 130 x 168 mm
Cylindre total: 14.00 litres
Puissance max SAE J1995: 298 kW (400 HP) a 2100 t/min
Couple max: 1898 Nm a 1350 t/min
Filtre air: à sec avec double cartouche, préfiltre et indicateur de bouchement
Régulacion: Électronique avec system DDEC V
Émissions conformes à la directive CE 97/68 stage III
BOITE DE VITESSE
Boite automatique de type Powershift. Présélection de la gamme des ratios.
Modèle: Allison HD 4060.
Convertisseur de couple: TC 541 none
Lock-up: Á activation automatique; Fonction avec tous les marches avant.
Montage: Accouplé directement au moteur.
Convertisseur de couple 1.90 : 1.
Régulation marche: Automatique - système électronique
Retarder (en option): Rotor hydraulique actionne entre deux starter
Marches: 6 marches avant et une marche arrière.
Marche 1 2 3 4 5 6 R
Ratio 3,51 1,91 1,43 1,00 0,74 0,64 4,80
PERFORMANCES (en charge)
Marche 1 2 3 4 5 6 R
Vitesse 11,8 21,7 29,0 41,5 56,0 58,0 8,6
SUSPENSIONS
Antérieures - Originales Perlini, de type à force, oléopneumatiques indépendant avec amortisseur incorporé.
Cours (avant): 270 mm
Postérieures - Originales Perlini, oléopneumatiques indépendant avec amortisseur incorporé.
Cours (arrière): 250 mm
ESSIEU MOTEUR
"Heavy Duty" original Perlini avec réduceur conique central, différentielle incorporée, Essieu flottante et réduceur épicycloïde de roue.
Réducteur central: 3,53:1
Réducteur épicycloïde: 4,00:1
Réducteur total: 14,13:1
DIRECTION - ISO 3450
Direction hydraulique avec deux vérins à double effet et circuit hydraulique indépendant. Une pompe électrique auxiliaire s'actionne automatiquement en cas de non-actionnement ou panne de la pompe principale.
Débit de la pompe principale: 120 litres/min.
Pression max du circuit: 130 bar
Diamètre de braquage: 16,2 m
PNEUS
Montés simples à l'avant et jumelés a l'arrière , avec jantes interchangeables.
Dimension pneus std. radial E4: 16.00 x 25"
Dimension jantes std.: 11.25 x 25"
FREINS - ISO 3450
Service: À tambour auto-enregistrant, activé pneumatiquement par deux circuits indépendants.
Dimension du tambour: 500 x 180 mm
Stationnement: À tambour, auto-enregistrant, il agit sur les freins de service de toutes les roues.
Avec actionnement mécanique à ressort et à relâchement pneumatique.
Secours: Par les 2 circuits indépendants, le fonctionnement d'un essieu est assuré aussi dans le cas de panne d'un circuit.
Retarder hydraulique (en option): Avec rotor hydraulique actionné entre deux fixes starters, commandé électriquement par l'opérateur dans la cabine.
S'enclenche automatiquement en cas de surrégime du moteur.
Puissance de freinage: 372 kW (500 HP) à 2100 t/min.
Frein moteur: Il absorbe la puissance qui vient des roues, de trasformer le moteur en un compresseur.
Le fonctionnement est contrôlé électroniquement.
Puissance de freinage: 283 kW (380 HP) à 2100 t/min.
CHASSIS
Longerons à section fermée, construit avec profils en forme de “C” adverse, en acier à haute limite d'épuisement, unis entre eux par boudins transversaux avec joints spéciaux qu'ils réduisent les sollicitations de torsion.
CABINE
Aux deux portières, avec disposition des commandes et poste de conduite pour le chauffeur conformément aux règlements CEE.
S’appuie élastiquement sur le châssis à travers des éléments spéciaux en caoutchouc. Thermiquement et acoustiquement isolée, équipée par un confortable siège réglable en hauteur selon le poids du chauffeur, volant réglable et tableau de bord complet et de facile lecture. Climatiseur automatique.
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Système constitué de deux vérins à double effet et à deux éstages, monté à l'extérieur du châssis et regulé par un distributeur pneumatique à quatre positions.
Débit de la pompe hydraulique: 230 litres/min.
Pression max. d'exercice: 140 bar
Actionnement: Seulement dans la phase de vidage.
Temps de basculage: 12 sec.
Angle de basculage: 60°
BENNE STANDARD
Structure: Réticulaire à double inclination, avec fond piat
Matériel: Acier spécial: limite de rupture (1250 N/mm²)
Dureté Brinell: 400 HB
Auvent: À norme ROPS/FOPS ISO 3471 e ISO 3449

Épaisseurs
Fond: 15 mm
Tête: 10 mm
Latérales: 10 mm

Capacité de la benne
A ras: 13,5 m³
Avec dôme SAE2:1: 18,0 m³
MASSES
Tare (avec benne standard) 17.800 kg
Charge utile 30.000 kg
Poids total en charge 47.800 kg
Répartition masses Charge A vide
Avant 33% 48%
Arrière 67% 52%
SYSTÈME ELECTRIQUE
Tension: 24 V
Batterie: 2 batteries - 12 V, 143 Ah chacune
Alternateur: 24 V - 960 W
ALIMENTATION (litres)
Huile moteur 32
Huile transmission Allison 49
Huile essieu moteur 65
Huile système de basculement 130
Huile système de braquage 11
Huile sospensions, total 24
Réfrigérant moteur 60
Réservoir combustible 280
EQUIPEMENT STANDARD
  • Démarrage électrique moteur
  • Échange "powershift" automatique avec contrôl électronique.
  • Freins tambour interchangeables
  • Frein moteur Jacobs
  • Frein de stationnement
  • Système frein de manoeuvre
  • Système de graissage centralisé
  • Système de braquage avec pompe d'urgence
  • Filtre air à sec avec indicateur d'encrassement
  • Projecteurs avec inverseur phares éblouissant/anti-éblouissant
  • Indicateurs de direction et feux postérieures de position et arrêt
  • Phare et avvertisseur acoustique de marche arrière
  • Pare-brise homologué avec essuie-glace et lave-glace
  • Chauffage benne par les fumées d'échappement
  • Hampes chasse-pierres et crochet de traction
  • Système de blocage pour benne relevée
  • Cabine thermiquement et acoustiquement isolée
  • Siège du chauffeur amorti et réglable
  • Volant réglable
  • Pneus radiaux E4
  • Déshydrateur d'air système pneumatique
  • Cendrier
  • Système rétro-vision avec vidé-caméra
  • Alternateur - 960 W
  • Miroirs rétroviseurs à droit et à gauche
  • Climatiseur automatique
EQUIPEMENT OPTIONEL
  • Benne "Heavy Duty"
  • Préchauffage eau moteur
  • Phares avant au xéno
  • Retarder hydraulique
  • Filtre carburant avec séparateur d'eau
  • Pré-lubrification du moteur à allumage (systeme Prelub)
  • Échappement rapide du huile moteur (QuickEvac)
  • Visco-coupleurs de ventilateur à détection de chaleur
  • Système d'arrêt d'urgence avec bouton externe
  • Réduction de vitesse sur la surcharge
  • Lampes supplémentaires
  • Plateforme latérale de la cabine appliqué sur le toit da benne
  • Hayon mécanique
  • Système de pesage de la charge
  • Filtre carburant avec séparateur d'eau
  • Miroirs rétroviseur réchauffés
  • Plateforme latérale à gauche pour accès
  • Remplissage rapide du carburant
  • Autoradio avec cd et mp3
DIMENSIONS
Le véhicule est conforme à la normative de sécurité 2006/42 CEE.
Les caractéristiques, les poids et les mesures avec les tolérances relatives peuvent être modifiées et sans préavis.
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