DP 405 WD
Tombereaux usée disponibles
semblable au DP 405 WD
DP 366C1 - 1992 - Ricondizionato a nuovo

Tombereau Perlini

DP 405 WD

Avec ses 40 tonnes, ce qui convient pour les entreprises grandes et petites, le DP405 est un des Perlini plus populaires.
Souple et fiable, peut contribuer à grands travaux de terrassement, à la construction de barrages, peut travailler dans les mines, dans les uisines de ciment et dans les aciéiries, ou dans tous les emplois qui exigent maniabilité.

MOTEUR
Modèle: MTU Detroit Diesel S.60
Type: 4 temps refroidissement a eau
Aspiration: Turbo compresseur avec intercooler
Cylindres: 6
Diamètre x cours: 130 x 168 mm
Cylindre total: 14.00 litres
Puissance max SAE J1995: 410 kW (550 HP) a 2100 t/min
Couple max: 2373 Nm a 1350 t/min
Filtre air: à sec avec double cartouche, préfiltre et indicateur de bouchement
Régulacion: Électronique avec system DDEC V
Émissions conformes à la directive CE 97/68 stage III
BOITE DE VITESSE
Boîte automatique a commande hydraulique, actionnée par disque d'embrayage a multi disque et groupe de réduction épicycloïde.
Modèle: Allison H 5620A
Convertisseur de couple: à 3 éléments TC 682
Lock-up: Á activation automatique; Fonction avec tous les marches avant.
Montage: Séparé du moteur
Régulation marche: Automatique - système électronique
Retarder (en option): Rotor hydraulique actionne entre deux starter
Marches: 6 marches avant et deux marches arrières.
Marche 1 2 3 4 5 6 R R2
Ratio 4,00 2,68 2,01 1,35 1,00 0,67 5,12 3,46
PERFORMANCES (en charge)
Marche 1 2 3 4 5 6 R R2
Vitesse 10,5 15,7 21,0 32,8 44,3 66,2 8,6 12,8
SUSPENSIONS
Antérieures - Originales Perlini, de type à force, oléopneumatiques indépendant avec amortisseur incorporé.
Cours (avant): 245 mm
Postérieures - Originales Perlini, oléopneumatiques indépendant avec amortisseur incorporé.
Cours (arrière): 250 mm
ESSIEU MOTEUR
"Heavy Duty" original Perlini avec réduceur conique central, différentielle incorporée, Essieu flottante et réduceur épicycloïde de roue.
Réducteur central: 3,06:1
Réducteur épicycloïde: 5,25:1
Réducteur total: 16,06:1
DIRECTION - ISO 3450
Direction hydraulique avec deux vérins à double effet et circuit hydraulique indépendant. Une pompe électrique auxiliaire s'actionne automatiquement en cas de non-actionnement ou panne de la pompe principale.
Débit de la pompe principale: 200 litres/min.
Pression max du circuit: 130 bar
Diamètre de braquage: 17,8 m
PNEUS
Montés simples à l'avant et jumelés a l'arrière , avec jantes interchangeables.
Dimension pneus std. radial E4: 18.00 x 33"
Dimension jantes std.: 13.00 x 33"
FREINS - ISO 3450
Service:
Avant:
À disque auto-enregistrant, activé hydropneumatiquement par circuit indépendant.
Dimension du disque: 675 x 48 mm
Arrière:
Freins multi-disques en bain de huile, scellé, refroids par circulation forcée de l'huile.
Surface de freinage: 55.315 cm²
Stationnement: À disque, monté à l'entré de l'essieu moteur, avec actionnement mécanique à ressort et relâchement pneumatique.
Diamètre du disque: 438 mm
Secours: Par les 2 circuits indépendants, le fonctionnement d'un essieu est assuré aussi dans le cas de panne d'un circuit.
Retarder freins arrières: Actionné pneumo-hydrauliquement par un levier dans la cabine, positionné sur le système de direction.
Puissance de freinage continue: 600 kW (804 HP)
Frein moteur: Il absorbe la puissance qui vient des roues, de trasformer le moteur en un compresseur.
Le fonctionnement est contrôlé électroniquement.
Puissance de freinage: 283 kW (380 HP) à 2100 t/min.
ABS: Système antiblocage des roues en freinage. Il assure l'excellente maïtrise du véhicule en freinage, même sur des surfaces à basse adhérence.
ASR: Contrôle de la traction. Il s'engage automatiquement en cas de patinage d'un ou des doux roues motrices, il assure la stabilité du véhicule même en montée avec sections à basse adhérence.
Alternativement
Freins de service (avant et arriere):
À disque auto-enregistrant, activé hydropneumatiquement par deux circuits indépendants.
Dimension du disque: 675 x 48 mm
Retarder hydraulique: Avec rotor hydraulique actionné entre deux fixes starters, commandé électriquement par l'opérateur dans la cabine.
S'enclenche automatiquement en cas de surrégime du moteur.
Puissance de freinage: 447 kW (600 HP) à 2100 t/min.
CHASSIS
Longerons à section fermée en acier, à haute limite d'épuisement, unis entre eux par boudins transversaux avec joints spéciaux qu'ils réduisent les sollicitations de torsion.
CABINE
Aux deux portières, avec disposition des commandes et poste de conduite pour le chauffeur conformément aux règlements CEE.
S’appuie élastiquement sur le châssis à travers des éléments spéciaux en caoutchouc. Thermiquement et acoustiquement isolée, équipée par un confortable siège réglable en hauteur selon le poids du chauffeur, volant réglable et tableau de bord complet et de facile lecture. Climatiseur automatique.
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Renversement postérieur avec deux vétrins à double effet et à deux étages montés à l'extérieur du châssis.
Débit de la pompe hydraulique: 270 litres/min.
Pression max. d'exercice: 150 bar
Actionnement: Seulement dans la phase de vidage.
Temps de basculage: 12 sec.
Angle de basculage: 55°
BENNE STANDARD
Structure: Réticulaire à double inclination, avec fond piat
Matériel: Acier spécial: limite de rupture (1250 N/mm²)
Dureté Brinell: 400 HB
Auvent: À norme ROPS/FOPS ISO 3471 e ISO 3449

Épaisseurs
Fond: 20 mm
Tête: 12 mm
Latérales: 10 mm

Capacité de la benne
A ras: 19,5 m³
Avec dôme SAE2:1: 26 m³
MASSES
Tare (avec benne standard) 30.400 kg
Charge utile 40.000 kg
Poids total en charge 70.400 kg
Répartition masses Charge A vide
Avant 33% 48%
Arrière 67% 52%
SYSTÈME ELECTRIQUE
Tension: 24 V
Batterie: 2 batteries - 12 V, 180 Ah chacune
Alternateur: 24 V - 75 A
ALIMENTATION (litres)
Huile moteur 40
Huile transmission Allison 58
Huile essieu moteur 110
Huile des freins et du système de basculement 250
Huile système de braquage 32
Huile sospensions, total 44
Réfrigérant moteur 115
Réservoir combustible 500
EQUIPEMENT STANDARD
  • Démarrage électrique moteur
  • Échange "powershift" automatique avec contrôl électronique.
  • Freins antérieures à disque interchangeables
  • Freins multi-disques refroids par huile avec ralentisseur incorporé.
  • Frein moteur Jacobs
  • Frein de stationnement à disque
  • Système frein de manoeuvre
  • Système de graissage centralisé
  • Système de braquage avec pompe d'urgence
  • Filtre air à sec avec indicateur d'encrassement
  • Projecteurs avec inverseur phares éblouissant/anti-éblouissant
  • Indicateurs de direction et feux postérieures de position et arrêt
  • Phare et avvertisseur acoustique de marche arrière
  • Pare-brise homologué avec essuie-glace et lave-glace
  • Chauffage benne par les fumées d'échappement
  • Hampes chasse-pierres et crochet de traction
  • Système de blocage pour benne relevée
  • Cabine thermiquement et acoustiquement isolée
  • Siège du chauffeur amorti et réglable
  • Volant réglable
  • Pneus radiaux E4
  • Déshydrateur d'air système pneumatique
  • Cendrier
  • Système rétro-vision avec vidé-caméra
  • Alternateur - 75 A
  • Miroirs rétroviseurs à droit et à gauche
  • Climatiseur automatique
  • Système contrôle de traction ABS / ASR
EQUIPEMENT OPTIONEL
  • Benne "Heavy Duty"
  • Préchauffage eau moteur
  • Phares avant au xéno
  • Freins arriére à disque interchangeables
  • Retarder hydraulique
  • Filtre carburant avec séparateur d'eau
  • Pré-lubrification du moteur à allumage (systeme Prelub)
  • Échappement rapide du huile moteur (QuickEvac)
  • Visco-coupleurs de ventilateur à détection de chaleur
  • Système d'arrêt d'urgence avec bouton externe
  • Réduction de vitesse sur la surcharge
  • Lampes supplémentaires
  • Plateforme latérale de la cabine appliqué sur le toit da benne
  • Hayon mécanique
  • Système de pesage de la charge
  • Filtre carburant avec séparateur d'eau
  • Miroirs rétroviseur réchauffés
  • Plateforme latérale à gauche pour accès
  • Remplissage rapide du carburant
  • Autoradio avec cd et mp3
DIMENSIONS
Le véhicule est conforme à la normative de sécurité 2006/42 CEE.
Les caractéristiques, les poids et les mesures avec les tolérances relatives peuvent être modifiées et sans préavis.
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