DP 905 WD

Tombereau Perlini

DP 905 WD

Le tombereau DP 905 WD est le géant da Perlini Equipment, et avec sa capacité accrue de 95 tonnes, on peut sentir les économies réalisées sur chaque cycle de charge.
Il offre une excellente efficacité à monter avec sa basse consommation de carburant, et, merci à seu systeme de freinage, qui combine deux ralentisseur indépendants, il permet de moduler la descente confortablement.

MOTEUR
Modèle: MTU Detroit Diesel 16V - 2000 - TIER 2
Type: 4 temps refroidissement a eau
Aspiration: Turbo compresseur avec intercooler
Cylindres: 16
Diamètre x cours: 130 x 150 mm
Cylindre total: 31.86 litres
Puissance max SAE J1995: 783 kW (1050 HP) a 2100 t/min
Couple max: 4630 Nm a 1350 t/min
Filtre air: à sec avec double cartouche, préfiltre et indicateur de bouchement
Régulacion: Électronique avec system DDEC IV
Émissions conformes à la directive CE 97/68 stage II
BOITE DE VITESSE
Boîte automatique a commande hydraulique, actionnée par disque d'embrayage a multi disque et groupe de réduction épicycloïde.
Modèle: Allison H 8610AR
Convertisseur de couple: à 3 éléments
Lock-up: Á activation automatique; Fonction avec tous les marches avant.
Montage: Séparé du moteur
Régulation marche: Automatique - système électronique
Retarder: Rotor hydraulique actionne entre deux starter
Marches: 6 marches avant et une marche arrière.
Marche 1 2 3 4 5 6 R
Ratio 4,24 2,32 1,69 1,31 1,00 0,73 5,73
PERFORMANCES (en charge)
Marche 1 2 3 4 5 6 R
Vitesse 10,80 19,70 27,10 35,00 45,80 62,80 7,90
SUSPENSIONS
Antérieures - Originales Perlini, de type à force, oléopneumatiques indépendant avec amortisseur incorporé.
Cours (avant): 290 mm
Postérieures - Originales Perlini, oléopneumatiques indépendant avec amortisseur incorporé.
Cours (arrière): 290 mm
ESSIEU MOTEUR
"Heavy Duty" original Perlini avec réduceur conique central, différentielle incorporée, Essieu flottante et réduceur épicycloïde de roue.
Réducteur central: 2,45:1
Réducteur épicycloïde: 9,125:1
Réducteur total: 22,35:1
DIRECTION - ISO 3450
Direction hydraulique avec deux vérins à double effet et circuit hydraulique indépendant. Une pompe électrique auxiliaire s'actionne automatiquement en cas de non-actionnement ou panne de la pompe principale.
Débit de la pompe principale: 350 litres/min.
Pression max du circuit: 150 bar
Diamètre de braquage: 23,0 m
PNEUS
Montés simples à l'avant et jumelés a l'arrière , avec jantes interchangeables.
Dimension pneus std. radial E4: 27.00 x 49"
Dimension jantes std.: 19.50 x 49"
FREINS - ISO 3450
Service:
Avant:
À disque auto-enregistrant, activé hydropneumatiquement par circuit indépendant.
Dimension du disque: 991 x 31,8 mm
Arrière:
Freins multi-disques en bain de huile, scellé, refroids par circulation forcée de l'huile.
Surface de freinage: 95.200 cm²
Stationnement: À disque, monté à l'entré de l'essieu moteur, avec actionnement mécanique à ressort et relâchement pneumatique.
Diamètre du disque: 460 mm
Secours: Par les 2 circuits indépendants, le fonctionnement d'un essieu est assuré aussi dans le cas de panne d'un circuit.
Retarder freins arrières: Actionné pneumo-hydrauliquement par un levier dans la cabine, positionné sur le système de direction.
Puissance de freinage continue: 880 kW (1180 HP)
Retarder hydraulique: Avec rotor hydraulique actionné entre deux fixes starters, commandé électriquement par l'opérateur dans la cabine.
S'enclenche automatiquement en cas de surrégime du moteur.
Puissance de freinage: 1055 kW (1415 HP) à 2100 t/min.
ABS: Système antiblocage des roues en freinage. Il assure l'excellente maïtrise du véhicule en freinage, même sur des surfaces à basse adhérence.
ASR: Contrôle de la traction. Il s'engage automatiquement en cas de patinage d'un ou des doux roues motrices, il assure la stabilité du véhicule même en montée avec sections à basse adhérence.
CHASSIS
Longerons à section fermée en acier, à haute limite d'épuisement, unis entre eux par boudins transversaux avec joints spéciaux qu'ils réduisent les sollicitations de torsion.
CABINE
Aux deux portières, avec disposition des commandes et poste de conduite pour le chauffeur conformément aux règlements CEE.
S’appuie élastiquement sur le châssis à travers des éléments spéciaux en caoutchouc. Thermiquement et acoustiquement isolée, équipée par un confortable siège réglable en hauteur selon le poids du chauffeur, volant réglable et tableau de bord complet et de facile lecture. Climatiseur automatique.
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Renversement postérieur avec deux vétrins à double effet et à deux étages montés à l'extérieur du châssis.
Débit de la pompe hydraulique: 430 litres/min.
Pression max. d'exercice: 200 bar
Actionnement: Seulement dans la phase de vidage.
Temps de basculage: 18 sec.
Angle de basculage: 52°
BENNE STANDARD
Structure: Réticulaire à double inclination, avec fond piat
Matériel: Acier spécial: limite de rupture (1250 N/mm²)
Dureté Brinell: 400 HB
Auvent: À norme ROPS/FOPS ISO 3471 e ISO 3449

Épaisseurs
Fond: 20 mm
Tête: 12 mm
Latérales: 12 mm

Capacité de la benne
A ras: 42,4 m³
Avec dôme SAE2:1: 61,0 m³
MASSES
Tare (avec benne standard) 65.500 kg
Charge utile 95.000 kg
Poids total en charge 160.500 kg
Répartition masses Charge A vide
Avant 33% 48%
Arrière 67% 52%
SYSTÈME ELECTRIQUE
Tension: 24 V
Batterie: 4 batteries - 12 V, 176 Ah chacune
Alternateur: 24 V - 100 A
ALIMENTATION (litres)
Huile moteur 108
Huile transmission Allison 90
Huile essieu moteur 460
Huile des freins et du système de basculement 500
Huile système de braquage 60
Huile sospensions, total 70
Réfrigérant moteur 250
Réservoir combustible 1000
EQUIPEMENT STANDARD
  • Démarrage électrique moteur
  • Échange "powershift" automatique avec contrôl électronique.
  • Freins antérieures à disque interchangeables
  • Freins multi-disques refroids par huile avec ralentisseur incorporé.
  • Retarder hydraulique
  • Frein de stationnement à disque
  • Système frein de manoeuvre
  • Système de graissage centralisé
  • Système de braquage avec pompe d'urgence
  • Filtre air à sec avec indicateur d'encrassement
  • Projecteurs avec inverseur phares éblouissant/anti-éblouissant
  • Indicateurs de direction et feux postérieures de position et arrêt
  • Phare et avvertisseur acoustique de marche arrière
  • Pare-brise homologué avec essuie-glace et lave-glace
  • Chauffage benne par les fumées d'échappement
  • Hampes chasse-pierres et crochet de traction
  • Système de blocage pour benne relevée
  • Cabine thermiquement et acoustiquement isolée
  • Siège du chauffeur amorti et réglable
  • Volant réglable
  • Pneus radiaux E4
  • Déshydrateur d'air système pneumatique
  • Cendrier
  • Système rétro-vision avec vidé-caméra
  • Alternateur - 100 A
  • Miroirs rétroviseurs à droit et à gauche
  • Climatiseur automatique
  • Système contrôle de traction ABS / ASR
EQUIPEMENT OPTIONEL
  • Benne "Heavy Duty"
  • Préchauffage eau moteur
  • Phares avant au xéno
  • Double filtre carburant avec séparateur d'eau
  • Pré-lubrification du moteur à allumage (systeme Prelub)
  • Échappement rapide du huile moteur (QuickEvac)
  • Visco-coupleurs de ventilateur à détection de chaleur
  • Système d'arrêt d'urgence avec bouton externe
  • Réduction de vitesse sur la surcharge
  • Lampes supplémentaires
  • Plateforme latérale de la cabine appliqué sur le toit da benne
  • Hayon mécanique
  • Système de pesage de la charge
  • Filtre carburant avec séparateur d'eau
  • Miroirs rétroviseur réchauffés
  • Plateforme latérale à gauche pour accès
  • Remplissage rapide du carburant
  • Autoradio avec cd et mp3
DIMENSIONS
Le véhicule est conforme à la normative de sécurité 2006/42 CEE.
Les caractéristiques, les poids et les mesures avec les tolérances relatives peuvent être modifiées et sans préavis.
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