DPT 70

Spezialfahrzeug

DPT 70

Spezialfahrzeug auf halbem Weg zwischen einem Muldenkipper und einem Knickgelenk, das kann 70 Tonnen Material zu transportieren—mehr als jede Knickgelenk in der Produktion.
Der DPT 70 ist in der Lage, zahlreiche Aufgaben in relativ flachen Arbeitsumgebungen wie Fabriken, Baustellen und Zementwerken durchzuführen, und es ist in der Lage zu installieren mehrere verschiedene Anhänger, die es für eine große Anzahl von Aufgaben, wie der Transport von Containern, Flüßigkeiten, gefällten Bäumen, und unzählige andere Arbeitsplätze.

MOTOR
Modell: MTU Detroit Diesel S.60
Typ: wassergekühlter 4 Takt
Einlass: Turbolader mit intercooler
Anzahl Zylinder: 6
Durchmesser x Hub: 130 x 168 mm
Hubraum: 14.00 liters
Höchstleistung SAE J 1995: 410 kW (550 HP) bei 2100 U/min
Max. Drehmomen: 2373 Nm bei 1350 U/min
Luftfilter: Trockenfilter mit Doppeleinsatz, Vorfilter und Verstopfungsanzeiger
Drehzahlregelung: Elektronisch mit DDEC V System
Motoremissionen bestimmungsgemäßer 97/68 EC stage III
GETRIEBE
Hydraulisches gesteuertes Automatikgetriebe betätigt durch Mehrscheibenkupplungen und Planetenuntersetzungsgetriebe.
Modell: Allison H 6620A
Drehmomentwandler: mit 3 Elementen, TC 683
Lock-up: Automatisch Er schaltet in allen Vorwärtsgängen ein
Anordnung: getrennt vom Motor
Gangschaltregelung: Automatisch elektronisches System
Gänge: 6 Vorwärtsgänge und und 2 Rückwärtsgänge.
Gang 1 2 3 4 5 6 R R2
Geschwindigkeit 4,00 2,68 2,01 1,35 1,00 0,67 5,12 3,46
LEISTUNGEN BELADEN
Gang 1 2 3 4 5 6 R R2
Speed 11,00 16,50 22,00 32,80 44,30 55,00 8,60 12,80
RADAUFHÄNGUNG
Vorne: original von Perlini, Gabeltyp, ölpneumatisch und unabhängig mit eingebautem Stoßdämpfer.
Hub: 245 mm
Hinten: original von Perlini, ölpneumatisch, mit eingebautem, mit doppelter Flexibilität (auf dem anhänger) und Stoffdämpfer.
Hub: 250 mm
Hub (anhänger): 270 mm
ANTRIEBSACHSE
“Heavy duty”, original von Perlini, mit zentralem Kegeluntersetzungsgetriebe, eingebautem Differential, schwimmenden Achswellen und Planetenuntersetzungsgetrieben an den Rädern.
Zentrale Untersetzung: 3,06:1
Planetenuntersetzung: 5,25:1
Gesamtuntersetzung: 16,06:1
Anhänger: “Heavy duty”, original von Perlini. Felgen, Radaufhängung, Untersetzung und Bremsen sind die gleichen wie die auf der Antriebsachse.
LENKUNG ISO 5010
Hydraulische Lenkung mit zwei doppelwirkenden Zylindern und unabhängigem Hydraulikkreis. Eine elektrische Notpumpe schaltet bei Nichtbetätigung oder Beschädigung der Hauptpumpe automatisch ein.
Förderleistung der Hauptpumpe: 200 liter/min.
Max. Druck des Kreises: 130 bar
Wenderradius: 17,8 m
REIFEN
Vorne einfach, hinten doppelt und auf dem anhänger, mit austauschbaren Felgen.
Standard E4 radial tire size: 18.00 x 33"
Standard rim size: 13.00 x 33"
BREMSEN ISO 3450
Betriebsbremsen:
Vorderachse:
mit selbsteinstellenden und lufthydraulischen Scheibe, betätigt durch unabhängiger Schaltung.
Scheibenabmessungen: 675 x 48 mm
Hinterachse und Anhänger:
vollhydraulische ölgekühlte Lamellenbremse.
Bremsfläche: 110.630 cm²
Parkbremse: Scheibenbremse, eingebaut am Eingang der Antriebsachse. Sie wird durch Federspeicher mechanisch betätigt und lufthydraulisch gelöst.
Scheibendurchmesser: 438 mm
Hilfsbremse: Durch die 3 unabhängigen Schaltungen, wird die Bremsung von mindestens einer Achse auch bei Beschädigung eines Schaltung zugesichert.
Hinterbremse Retarder: Lufthydraulischen, gesteuert durch einen Hebel in der Kabine auf der Lenksäule positioniert.
Retarder (dauer) leistung: 1199 kW (1608 HP)
Engine brake: absorbiert die Kraft aus der Räder, die wie einen Kompressor funktioniert.
Bremsleistung: 283 kW (380 HP) bei 2100 U/min.
RAHMEN
Tractor: Kastenprofil-Längsträger aus Stahl mit höher Streckgrenze, die mit röhrenförmigen Querträgern durch besondere Verbindungen, welche die Torsionbeanspruchungen vermindern, zusammen verbunden sind.
Abhängig (seitliches Kippen): Heavy-duty Rahmen mit hochfesten-Stahlplatten Kastenprofil. Die beiden Kastenprofilen sind mit röhrenförmigen Querträgern verbunden und durch spezielle Verstärkungsringe gelötet.
FAHRERHAUS
Zwei Türen Muster, mit Armaturenanordnung und Fahrplatz gemäß EU-Vorschriften.
Es ist durch besondere Gummielemente auf dem Rahmen elastisch gelagert.
Wärme-und schallisoliert, es ist mit einem bequemen und nach dem Fahrergewicht höhenverstellbaren Sitz, mit verstellbarem Lenkrad, vollständigem und leicht lesbarem Instrumentenbrett ausgestattet.
Serienmäßige automatische Klimaanlage.
MULDENHYDRAULIKSYSTEM (SEITLICHES KIPPEN)
Seitliches Ablassen mit mechanischer Heckklappe, automatische öffnung mit Kette oder Kabel. Der erste und der zweite Mulden werden getrennt betrieben. Automatischer Stopp pneumatisch betätigt mit einer Notfallkette.
MULDE SEITLICHES KIPPEN
Zwei Mulden, Hochfesten Stahl, mit verstärkten Seitenteilen unten, vorne und seitlich.

Stärke
Boden: 12 mm
Stirnwand: 8 mm
Seitenwände: 8 mm

Kapazität der Standard-Mulde
Jede Mulde: 23,0 m³
Gesamt: 46,0 m³
GEWICHTESANGABEN
Leergewicht (seitliches kippen body) 45.000 kg
Nutzlast 70.000 kg
Gesamtgewicht des vollbeladenen Fahrzeug 115.000 kg
Gewichtsverteilung Beladen Leer
Vorderachse 20% 28%
Hinterachse 40% 35%
Anhänger40%37%
ELEKTRISCHE ANLAGE
Spannung: 24 V
Batterien: 2 batterien - 12 V, 180 Ah
Lichtmaschine: 24 V - 75 A
FÜLLMENGEN (liter)
Öl v. Motor 40
Öl v. Allison Getriebe 58
Öl v. Antriebsachse 110
Öl v. Kippanlage und Bremsen oil 350
Öl v. Lenkanlage 32
Öl v. Lenkanlage 44
Kühlflüssigkeit v. Motor 115
Kraftstofftank 300
STANDARD AUSRÜSTUNG
  • Elektrische Startanlage
  • EIektronisches “Powershift” automatische Getriebe
  • Vorn - Scheibe Austauschbare Scheibenbremsen.
  • Hinten und Anhänger - Vollhydraulische ölgekühlte Lamellenbremse
  • Jacobs Motorbremse.
  • Scheibenparkbremse
  • Feststellbremsenanlage
  • Zentralschmierung
  • Lenkanlage mit Notlenkpumpe
  • Trocken-Luftfilter mit Verstopfungsanzeiger
  • Scheinwerfer mit Fern/Abblendlichtschalter
  • Fahrtrichtungsanzeiger, Schluß-und Bremsleuchte
  • Rückfahrscheinwerfer-und Hupe
  • Typgeprüfte Windschutzscheibe mit Scheibenwischer und Waschanlage.
  • Gefederter und verstellbarer Fahrersitz
  • Verstellbares Lenkrad
  • Cushioned and adjustable operator's seat
  • Verstellbares Lenkrad
  • Radialreifen E4
  • Lufttrockner an der pneumatischen Anlage
  • Aschenbecher
  • Rückfahrkamerasystem
  • Lichtmaschine - 75 A
  • Rückspiegel links und rechts
  • Klimaanlage
SONDERAUSRÜSTUNG
  • Mulde in “Heavy-Duty”
  • Elektronischer Motorventilatorflug
  • Xenon Vorderlichte
  • Kraftstofffilter mit Wasserabscheider
  • Motorvorschmiersystem (Prelub)
  • Motoröl-Schnellablasssystem (QuickEvac)
  • Bimetallgesteuerte Visko-Lüfterkupplungen
  • Not-Stopp-System mit externen Taster
  • Geschwindigkeitsreduzierung bei Überlastung
  • Zusatzscheinwerfer
  • Geheizte Rückspiegel
  • Seitlicher Fahrerhausschutz montiert auf dem Ladeschutz
  • Kraftstoffsfüllungssysteme
  • Radiovorbereitung
GRößE
Das Fahrzeug richtet sich nach den 2006/42 Sicherheitsstandard.
Alle abmessungen sind annähernd. Die merkmale, die Gewichte und die Abmessungen mit den entsprechenden Abweichungen können jederzeit und ohne Voranzeige geändert werden.
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