DPT 70

Dúmper especializado

DPT 70

Nuevo modelo Perlini presentado en Bauma 2010. A mitad de camino, entre un dumper rígido y un articulado, el DPT 70 puede transportar 70 toneladas de material - más que cualquier otro dumper articulado, hoy en producción.
Puede desarrollar innumerables trabajos diferentes montando remolques diferentes. La misma máquina puede cambiar de remolque según las exigencias, adaptándose a las necesidades de cada cliente, incluido el trabajo en la tala de árboles, construcción de carreteras, el transporte de líquidos o polvos, transporte especial.

MOTOR
Model: MTU Detroit Diesel S.60
Tipo: 4 tiempos - enfriado con agua
Aspiración: Turboalimentado e intercooler
Numero de cilindros: 6
Diametro x carrera: 130 x 168 mm
Cilindrada total: 14.00 litros
Potencia máx SAE J1995: 410 kW (550 HP) a 2100 rpm
Par máximo: 2373 Nm a 1350 rpm
Filtro de aire: En seco con doble elemento, prefiltro e indicador de obstrucción
Regulaciòn: Electrónica con sistema DDEC V
Escape conforme a la normativa CE 97/68 EC stage III
SERVOTRANSMISSION
Cambio automático de mando hidráulico, que funciona a través de embragues multidiscos y grupos de reducciónes en cubos.
Modelo: Allison H 6620A
Convertidor de par: 3 elementos TC 683
Embrague lock-up: A inserción automática; funciona en todas las marchas de avance
Instalación: Separada del motor.
Regulación cambio: Automática - sistema electrónico
Marchas: 6 velocidades de avance y 2 MA
Marcha 1 2 3 4 5 6 R R2
Relaciones 4,00 2,68 2,01 1,35 1,00 0,67 5,12 3,46
VELOCIDAD (CARGADO)
Marce 1 2 3 4 5 6 R R2
Velocidad 11,00 16,50 22,00 32,80 44,30 55,00 8,60 12,80
SUSPENSION
Delantera: original Perlini tipo horquilla, oloneumática independiente y amortiguador incorporado.
Carrera (delantera): 245 mm
Trasera: original Perlini, oloneumática, con com doble flexibilidad (sul remolque) y amortiguador incorporado.
Carrera (trasera): 250 mm
Carrera (remolque): 270 mm
EJE MOTRIZ
Original Perlini "Heavy Duty" con reducción cónica central, diferencial incorporado, semieje flotante y reducción planetaria en cubos de ruedas.
Diferencial: 3,06:1
Conjunto planetario: 5,25:1
Reducción total: 16,06:1
Remolque: Original Perlini heavy duty. Mandos finales, cojinetes, fijación llantas y elementos de freno son idénticos de los del eje motriz.
DIRECCIÓN - ISO 3450
Servodirección con circuito independiente, servoasistida por dos cilindros de doble efecto. Una bomba suplementaria que se activa automáticamente en caso de avería del motor o de la bomba principal.
Caudal de la bomba principal: 200 litros/min.
Presión máx del circuito: 130 bar
Diámetro de giro: 17,8 m
NEUMÁTICOS
Installacion: dos delanteros, duales traseros y sul remolque, llantas de disco intercambiables.
Dimensiones de neumáticos estándar E4: 18.00 x 33"
Dimensiones de llantas estándar: 13.00 x 33"
FRENOS - ISO 3450
Servicio:
Eje delantero:
Freno de disco autoregulable, con mando oleoneumático a través de el circuito independiente.
Dimensiones del disco: 675 x 48 mm
Eje motriz y remolque
Frenos de disco múltiples en baño de aceite refrigerados hidráulicamente.
Superficie de frenazo: 110.630 cm²
Estacionamento: De disco, montado en la linea de transmisión al punto de entrada del eje motor. Accionamento mecánico a resorte con liberación neumática.
Diámetro del disco: 438 mm
Soccorso: A través de 3 sistemas independientes, el functionamiento de al menos un eje se garantiza también en caso de avería de un circuito.
Retarder freios traseros
Potencia de frenado: 1199 kW (1608 HP)
Freno motore: El freno motor absorbe la potencia proveniente de las ruedas funcionando como un compresor de aire.
El funcionamiento está controlado electrónicamente.
Potencia frenante: 283 kW (380 HP) a 2100 rpm.
BASTIDOR
Tractor: Totalmente de sección en caja, construido en acero de alta resistencia a las fuerzas trasversales de bastidor, que absorben los esfuerzos de torsión.
Remolque (vuelco lateral): Bastidor “Heavy Duty” con secciones longitudinales construidas en acero de alta resistencia. Las dos secciones laterales están conectadas trasversalmente por secciones tubulares soldadas con anillos especiales de refuerzo.
CABINA
Dos puertas, disposición de los mandos y espacio para el operador según la directiva CEE.
Se apoya elásticamente sobre el bastidor, través de elementos especiales en goma. Aislada térmica y acústicamente, está equipada de un asiento cómodo y ajustable en altura, según el peso del conductor, volante ajustable y tablero de instrumentos completo y de fácil lectura. Sistema de calefacción y enfriamento del aire en cabina, automatico.
ELEVACION DE LA CAJA (VUELCO LATERAL)
Vuelco lateral con pretil mecánico, apertura automática por cable o cadena. Circuito hidráulico independiente con PTO. Parada de seguridad de control neumático y cuerda de emergencia adicional. Abatimiento hasta: 50°
CAJA VUELCO LATERAL
Dos cajas, revestimiento en acero de alta resistencia, con secciones longitudinales renforzadas en fondo, lados y frente de la caja.

Grueso de planchas
Fondo: 12 mm
Frente: 8 mm
Lados: 8 mm

Capacidad
A ras (cada caja): 23,0 m³
A ras (total): 46,0 m³
PESOS
Peso total en vacio (caja vuelco lateral) 45.000 kg
Carga útil 70.000 kg
Peso total cargado 115.000 kg
Repartición de la carga cargarolo vacío
Eje delantero 20% 28%
Eje trasero 40% 35%
Remolque40%37%
EQUIPO ELECTRICO
Tensión: 24 V
Baterías: 2 batterias - 12 V, 180 Ah cada una
Alternador: 24 V - 75 A
LLENADO DE DEPOSITOS (litros)
Aceite motor 40
Aceite servotransmision 58
Aceite eje motriz 110
Aceite de frenos e de sistema de elevación 350
Aceite sistema de directión 32
Aceite suspensiones (total) 44
Refrigerante del motor 115
Combustible 300
EQUIPO ESTANDAR
  • Arranque eléctrico del motor
  • Cambio automático "powershift" con control electrónico.
  • Frenos delanteros de disco intercambiables
  • Retardador y frenos de disco múltiples en baño de aceite, el eje trasero y el remolque
  • Freno motor Jacobs
  • Freno de estacionamiento de disco
  • Freno de maniobra
  • Engrase centralizado
  • Servodirección con bomba de emergencia
  • Filtro aire de tipo seco con indicador de obstrucción
  • Luces corta/larga
  • Intermitentes y luces posteriores de posición y parada
  • Faro y avisador acústico de marcha atrás
  • Luenta delantera homologada con limpia/lavaparabrisas
  • Sistema de bloqueo por caja levantada
  • Cabina aislada térmica y acústicamente
  • Asiento conductor con amortiguación y regulable en altura
  • Volante ajustable
  • Neumáticos radial E4 estándar
  • Indicator de aire del circuito neumático
  • Cenicero
  • Sistema de retro visión mediante videocámera
  • Alternador - 75 A
  • Espejos retrovisor derencho e izquirado
  • Climatizador automático
EQUIPO OPCIONAL
  • Caja renforzada
  • Precalentamiento agua motor
  • Luces anteriores de xeno
  • Filtro gas-oil con separador de agua
  • Pre-lubricación del sistema de ignición del motor (Prelub)
  • Sistema de descarga de aceite de motor (QuickEvac)
  • Impulsores Viscosos de Ventilador con Sensor de Aire
  • Sistema de parada de emergencia con botón externo
  • Reducción de velocidad en la sobrecarga
  • Luces adicionales
  • Espejos retrovisores calefactables
  • Pasarela lateral izquierdo para acceso a cabina.
  • Llenado rápido de combustible
  • Autorradio con CD y MP3
DIMENSIONES
El vehiculo cumple las normas de seguridad CEE 2006/42.
Dumper Perlini DP t70
Materiales y espicificaciones sujetos a cambio sin provio aviso.
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